■ 1. 予選のノックアウト方式（Q1・Q2・Q3）の仕組み
F1の予選は土曜日に開催され、全20台が3つのセッションで段階的にふるい落とされる「ノックアウト方式」を採用しています。
▶ Q1（18分間）: 全20台が出走。タイム下位5台（16位〜20位）が脱落しグリッド確定。
▶ Q2（15分間）: 残った15台が出走。タイム下位5台（11位〜15位）が脱落。
▶ Q3（12分間）: トップ10台によるポールポジション（1番グリッド）争奪の最終決戦！
■ 2. 決勝レースの距離と時間制限ルール
決勝レースは原則として「305kmを超える最小周回数（モナコのみ260km）」で争われます。レース時間は最長2時間（赤旗中断等を含む最大総時間は3時間）と厳格に定められています。
▶ タイヤ交換義務: ドライレースでは必ず「異なる2種類以上のコンパウンド（例: ミディアムとハード）」を使用しなければ失格。
▶ 燃料補給禁止: 決勝スタート時に約110kgの燃料を満載し、レース中の給油は完全禁止。
■ 3. 決勝順位とチャンピオンシップ・ポイント配分表
決勝レースでトップ10（1位〜10位）でチェッカーフラッグを受けたドライバーとチームに選手権ポイントが付与されます。
▶ 1位: 25点 / 2位: 18点 / 3位: 15点
▶ 4位: 12点 / 5位: 10点 / 6位: 8点 / 7位: 6点 / 8位: 4点 / 9位: 2点 / 10位: 1点
▶ ファステストラップ（FL）ボーナス: トップ10以内でレース中最速ラップを記録したドライバーに【＋1点】付与！
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THE APEX流・オタクの深掘り観戦Pro Tips
- ★ 予選Q3の残り3分は「全車一斉ニュータイヤアタック」となり、タイムシートが目まぐるしく入れ替わる最高潮の脳汁ポイント！
- ★ スプリント開催週末（年6回）は、土曜日に約100kmの短距離レース「スプリント」が行われ、上位8台にポイント（1位8点〜8位1点）が付与されます。
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ルールを覚えたら、角田裕毅やフェルスタッペンのドライビング解説や鈴鹿サーキットのコース図を見てみよう！